Mientras que el norte de la zona pampeana opera con normalidad, en el sur de la provincia de Buenos Aires hace una semana que está todo paralizado.
La comercialización de granos con destino a los puertos del sur bonaerense sigue siendo obstaculizada por transportistas que hace una semana bloquean los accesos de ingreso a las terminales de Ing. White (Bahía Blanca) y de Quequén (Necochea) en reclamo de una recomposición de las tarifas de fletes de granos.
Mientras que las pérdidas generadas por las interrupciones del proceso de embarque –en plena cosecha de maíz– se agigantan, ni desde el gobierno provincial ni desde el Estado nacional se vislumbra preocupación alguna para garantizar la libre circulación por las rutas bonaerenses.
En el sector norte de la región pampeana se opera con normalidad. Este lunes por la mañana Williams Agroservicios registró ingresos de 5089 camiones cargados con granos en las terminales y fábricas localizadas en la zona de influencia del Gran Rosario, mientras que en unidades industriales del norte bonaerense y Entre Ríos se registraron 354 ingresos.
En cambio, el bloqueo transportista sigue sin que ingrese un solo camión en las terminales de Quequén e Ing. White, lo que complica por demás la situación en función de la decena de busques programados en ambos orígenes, la mayor parte para cargar maíz y, en menos, medida, trigo y girasol.
“El daño que está produciendo el bloqueo transportista en el sudeste y sudoeste de Buenos Aires es enorme. Plena cosecha, lluvias próximas, embarques y cobranzas demoradas, cuando la mayor parte de las entidades que representan al sector del transporte de granos aceptó la propuesta de los dadores de carga en la última mesa de negociación bonaerense”, indicó Javier Buján, presidente de la corredora de granos Kimei Cereales y ex presidente de la Cámara Arbitral de Cereales de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires.
“No es posible que por un grupo minoritario se ponga en riesgo a una de las principales actividades económicas de la provincia de Buenos Aires, ya que las pérdidas generadas hasta la fecha son irrecuperables”, añadió.
Gran parte de las empresas exportadoras, que en esta época del año completan en los puertos del sur bonaerense embarques de maíz provenientes del Gran Rosario, suspendieron operaciones a ese destino para enviar buques a terminar la carga en puertos del sur de Brasil.
(bichosdecampo.com)