Empleados de Vialidad Nacional mantienen un panorama incierto por la decisión del presidente de la nación y piden a las diferentes autoridades políticas nacionales y provinciales que intervengan para que no se elimine esta fuente de trabajo muy necesario para todo el territorio argentino.
El secretario general del gremio del personal de Vialidad Nacional 6to distrito Jujuy Pedro Nadal comentó, “primeramente agradecer por el recibimiento acá del bloque del justicialismo, la verdad que una preocupación lo que estamos pasando todos los viales, no solamente Jujuy sino en todo el país y la verdad que en base a este decreto 461/20 25, donde dispone el cierre de viales nacionales, la verdad que ha sido una preocupación para todos los viales en general, pero al margen de esa situación tuvimos la suerte de que desde el gremio del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional, por medio de una cautelar se logró frenar, esta medida por 6 meses”.
Sobre la situación provincial dijo, “acá en la provincia de Jujuy somos 128 empleados de los cuales hay personal administrativos, técnicos, ingenieros, maquinistas y que no solamente es la preocupación por los compañeros y compañeras que trabajan en la repartición, sino por la familia que tenemos cada uno detrás, sobre todo la antigüedad que tienen cada uno de los viales que va entre 10, 15 y 20 años de antigüedad”.
En referencia a las distintas rutas a cargo de esta repartición dijo, “el tema del estado en que está en la ruta actualmente para que la gente se dé una idea, Vialidad nacional está desfinanciada prácticamente casi 2 años, desde que asumió este gobierno nacional lo cual en el año 2024 recaudó un total de 405 millones con el tema del impuesto al combustible que eso nos corresponde a nosotros no solamente acá, sino en todo el país y la recaudación esa del cual este gobierno nacional se quedó, digamos con 267 millones y dejó la Ley Nacional con 168 millones para toda la red transversal que son 40.000 kilómetros y tener en cuenta ahora que la gente, no solamente se perjudica al usuario en general, sino a la industria, al comercio, al turismo en general. Ellos dentro del decreto se habla que van a concesionar 9120 km pero son rutas rentables para la empresa privada, los otros 30000 km redondeando no son rentables, a esas rutas no se le van a mantener va a quedar en mano de Dios”.
