Malestar en una parte de los trabajadores del volante, entre estos remiseros y de taxis compartidos de San Pedro de Jujuy por el proyecto de un concejal para permitir la entrada de Uber y Didi a la ciudad.
Un grupo de trabajadores del volante de San Pedro de Jujuy manifestó su preocupación ante la presentación de un proyecto impulsado por un concejal para permitir la operación de las aplicaciones Uber y Didi en la ciudad.
Los remiseros sostienen que la iniciativa podría agravar la situación del sistema de transporte, ya afectado por la falta de colectivos y por un contexto económico que consideran crítico.
El referente del sector, Roberto Vázquez, señaló que la llegada de estas plataformas “no requiere aprobación del Concejo Deliberante”, y que su funcionamiento, según explicó, ya ha generado conflictos regulatorios en distintas ciudades del país. Aseguró que, lejos de aportar soluciones, la propuesta “puede perjudicar todavía más” al servicio de remises compartidos, que hoy cubre gran parte de la demanda en los barrios sampedreños.
Vázquez remarcó que los trabajadores del volante cumplen con impuestos municipales, desinfecciones obligatorias y otros requisitos que —advirtió— las aplicaciones no tributarían del mismo modo. “Nosotros pagamos impositiva, habilitaciones y mantenimiento constante. Las plataformas no tendrán esas obligaciones y eso genera una competencia desigual”, señaló.
También expresó preocupación por la capacidad operativa de las aplicaciones para cubrir horarios y recorridos que hoy sostienen los remiseros: “En horarios pico, Uber o Didi pueden saturarse; además, no está claro cómo se cubriría el traslado de escolares o los viajes nocturnos, que en la ciudad requieren disponibilidad permanente”.
En cuanto a la situación económica del sector, Vázquez afirmó que actualmente no es viable aplicar un aumento en el pasaje debido al escaso incremento salarial otorgado por el Gobierno provincial, que —según detalló— representa apenas un 2% en dos tramos. “Los costos suben todos los días: combustible, mantenimiento, repuestos. Pero con sueldos que no aumentan, no podemos trasladar esa suba al pasajero”, explicó.
Asimismo, advirtió que la introducción de aplicativos podría dejar a la ciudad “sin un sistema estable”, dado que los trabajadores de plataformas pueden elegir cuándo operar. “El remisero tiene la obligación diaria de salir a trabajar, cumplir horarios y cubrir los barrios. Las aplicaciones funcionan de manera ocasional; hoy alguien puede conectarse y mañana no”, afirmó.
Sobre la infraestructura del transporte local, Vázquez señaló que San Pedro no cuenta con servicio de colectivos, lo que deja a los remises compartidos como única alternativa para miles de vecinos. “Si se debilita este sistema, no hay quién garantice la movilidad. No somos subsidiados, y cuando un auto se rompe, el propietario debe arreglarse solo”, agregó.
Por último, el referente insistió en que, en lugar de incorporar plataformas, el municipio debería trabajar junto al sector para mejorar condiciones laborales, reducir cargas impositivas y fortalecer el servicio existente, que —según indicó— continúa siendo esencial para la movilidad urbana.